Технологии подвески. Подвеска автомобиля Impreza имеет больший ход, чем на других автомобилях, обеспечивая стабильность и высокую жесткость, являясь одновременно достаточно простой и в то же время удобной в обслуживании. Спереди используется стоечная подвеска MacPherson с L-образными нижними рычагами (в модели WRX-алюминиевые рычаги). Сзади — двурычажная подвеска. Обе системы оптимально настроены и отрегулированы для каждой модели, поскольку в модели Sedan более широко поставлены колеса для обеспечения спортивного характера движения.
Эффективное управление и стабильность достигнуто за счет использования амортизаторов с механизмом многоэтапных клапанов. Для всех моделей Impreza используется подвеска с очень длинным ходом. Чтобы добиться плавного маневрирования и приятного вождения, в передней подвеске использованы нижние консольные распорки типа L, а в задней — двойные связанные кронштейны.
По информации: www.subaru-moscow.ru
